据悉，德斯的威“深海一号”二期工程导管架海上安装采用滑移下水方式进行。

这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，奔驰保护使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过起重船将导管架吊装扶正坐底，从而实现安装就位。

中国海油调配国内优势资源，车行投入大型下水驳船“海洋石油228”、车行单吊起重船“蓝鲸7500”等海洋工程船舶，创新应用“运输姿态监测系统”和“下水运动监测系统”，攻克冬季恶劣海况施工、带压注水等多项技术难题，确保“深海一号”二期导管架精准安装就位。

据中国海油海油工程安装分公司副总经理贺辰介绍，业正多年以来，业正中国海油已完成近300次导管架安装作业，总重超过115万吨，其中采用滑移下水的方式完成近50次。

据悉，主义“深海一号”二期工程全面投产后，主义可使“深海一号”的天然气储量从1000亿立方米增至1500亿立方米，高峰年产量从30亿立方米增至45亿立方米，将持续为海南自贸港及粤港澳大湾区提供可靠的清洁能源，成为保障国家能源安全的重要气源地。

（记者王军锋、梅赛面临蔓延陈子薇、郭良川）阅读下一篇：